تجاوز التبعية لـ " هرمز" هدف إقليمي.. 15 مليار دولار لخط نفط عراقي عبر سوريا

يواصل العراق مساعيه العملية لتصدير حصة من إنتاجه النفطي من خلال خط أنابيب يمر بسوريا لتجنب أي أزمات مستقبلية في مضيق هرمز.
إنجاز الخط سيستغرق على الأرجح 4 سنوات من أعمال البناء، وسيكلف ما لا يقل عن 15 مليار دولار، وفق ما أفادت به مصادر عراقية ونقلته وكالات أنباء.

ويروج مسؤولون أميركيون ومديرون تنفيذيون في قطاع الطاقة للخطة، التي تحظى بدعم أولي لإجراء دراسات الجدوى من تحالف يضم شركة «شيفرون»، باعتبارها جزءاً من إستراتيجية تهدف إلى تقليص اعتماد القطاع على مضيق هرمز الذي تسببت حرب إيران في إغلاقه فعلياً.

وقال وزير الخزانة الأميركي سكوت بيسنت الأسبوع الماضي «في غضون العامين المقبلين، سيفقد مضيق هرمز أهميته، وسيصبح مجرد مسطح مائي آخر.

وأوضح بيسنت أنه رغم مرور نحو 20% من صادرات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم عبر مضيق هرمز قبل اندلاع الحرب، فإن أكثر من 50% أو 70% من تلك الصادرات ستنقل عبر خطوط أنابيب تحت الأرض بدلاً من ذلك.

وذكر مصدران مشاركان بشكل مباشر في المشروع قالا لرويترز «إن خطط خط الأنابيب بين العراق وسوريا ستستغرق مثلي تلك المدة بسبب الحاجة إلى بنية تحتية جديدة، وربما تواجه عقبات أخرى أيضاً».

إغلاق مضيق هرمز

أوضحت بيانات شركة تسويق النفط العراقية «سومو» إلى أن العراق كان يصدر نحو 3.6 مليون برميل يومياً من النفط قبل الحرب، أغلبها عبر موانئ على الخليج قرب البصرة، غير أن حجم صادراته عبر مضيق هرمز انخفض إلى 35.5 مليون برميل فقط في يوليو.

ويوجد بالفعل خط أنابيب يربط منطقة كركوك في شمال العراق بميناء بانياس السوري على البحر المتوسط، لكنه تعرّض لأضرار جسيمة بسبب حروب شهدها العراق وسوريا، ولم يستخدم بانتظام منذ ثمانينيات القرن الماضي.

وقال المصدران: إن الخطة ستتطلب إنشاء بنية تحتية جديدة بالكامل بدلاً من إعادة تأهيل خط الأنابيب القائم، وستكلف ما لا يقل عن 15 مليار دولار.

وأضاف أحد المصدرين أن جزءاً من خط الأنابيب الجديد سيمتد إلى حد كبير على مسار كركوك-بانياس نفسه، لكن الأجزاء السليمة من الخط الحالي لا تتوافق مع المواصفات المعتمدة حديثاً، وبالتالي لن يكون ممكناً استخدامها.

وقال المصدر الثاني «إن المشروع يتضمن بناء منظومة متكاملة وجديدة بالكامل لخطوط أنابيب النفط الخام، تربط الحقول الجنوبية والشمالية في العراق بمركز تجميع في مدينة حديثة بغرب العراق، ثم تمتد إلى بانياس».

واستأنف العراق صادرات النفط من حقول كركوك عبر خط أنابيب إلى ميناء جيهان التركي، بطاقة مستهدفة تبلغ نحو 250 ألف برميل يومياً.

مذكرتا تفاهم مع شركات عالمية

وقعت كل من سوريا والعراق مذكرتي تفاهم منفصلتين مع تحالف يضم شركة «شيفرون» الأميركية و«تي آي كابيتال» و«يو سي سي» القابضة القطرية لإجراء دراسات فنية ومالية تمهيداً للمشروع.

وقال أحد المديرين التنفيذيين في شيفرون، الشهر الماضي، إن المشروع ربما يوفر منفذاً جديداً للوصول إلى الأسواق عبر البحر المتوسط.

وأضاف، أن أي خط أنابيب سيحتاج أيضاً إلى الربط مع حقلي غرب القرنة 2 والناصرية في جنوب العراق، اللذين تجري «شيفرون» مفاوضات للدخول إليهما.

وقال المسؤول التنفيذي «إن شيفرون لا تزال بحاجة إلى استكمال الدراسات الفنية لتحديد ما إذا كان خط الأنابيب القائم بين العراق وسوريا يحتاج إلى إعادة تأهيل أو توسيع أو إعادة بناء؟».