بداية ظهور " المصائب الخمس" مع ارتفاع أسعار النفط

قرع خبراء في مجال النفط والطاقة أجراس إنذار مدوية، من أن تجاوز سعر برميل النفط حاجز 130 دولاراً سيدخل الاقتصاد العالمي في "مصيبة كبيرة"، في ظل اضطرابات الإمدادات وإغلاق الممرات الحيوية، وعلى رأسها مضيق هرمز.
وأوضح هؤلاء أن العالم ما زال قادراً على تحمل الأسعار حتى هذا السقف، لكن تجاوزه سيطلق سلسلة من التداعيات الاقتصادية الخطيرة.
أولها... ارتفاع حاد في التضخم العالمي نتيجة زيادة أسعار الطاقة.
وثانيها.. زيادة تكاليف الإنتاج الصناعي وارتفاع أسعار السلع والخدمات.
وثالثها.. تراجع النشاط الاقتصادي والإنتاج في مختلف القطاعات.
ورابعها.. ارتفاع معدلات البطالة مع تقلص الاستثمارات.
وخامسها... الوصول إلى مرحلة ركود اقتصادي عالمي إذا استمرت الأزمة لفترة طويلة.

بداية الخطر
وأشار الخبراء إلى أن المؤشرات بدأت بالفعل بالظهور، حيث جمد الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي قرارات خفض الفائدة تحسباً للتضخم، كما أوقفت أوروبا خطوات مماثلة، في وقت سجلت فيه أسعار الطاقة ارتفاعات غير مسبوقة، وصلت في الولايات المتحدة إلى نحو 40%.
وفي سياق متصل، اعتبر الخبراء أن قرار "أوبك بلس" بزيادة الإنتاج بمقدار 188 ألف برميل يومياً لا يمثل حلا للأزمة، نظراً لوجود عجز يومي كبير في الأسواق يصل إلى نحو 13 مليون برميل، فضلاً عن تراكم نقص يصل إلى مئات الملايين من البراميل.

وأكدوا أن المشكلة لا تكمن في الإنتاج بقدر ما تكمن في نقل النفط، موضحين أن إغلاق مضيق هرمز وارتفاع تكاليف التأمين والمخاطر العسكرية يدفع شركات النقل للعزوف عن العمل، ما يقيد وصول الإمدادات إلى الأسواق العالمية.

خيارات
وفي مواجهة هذه التحديات، يكشف الخبير هاشم عقل في تصريحات نقلها موقع الجزيرة نت، عن توجه دول الخليج للبحث عن بدائل إستراتيجية، تشمل توسيع خطوط الأنابيب، مثل مشروع ربط البصرة بالعقبة ثم إلى البحر المتوسط، وخطط سعودية لتوسيع خط الشرق-الغرب، إضافة إلى مشاريع نقل بري وسككي لتجاوز المضائق البحرية.
كما أشار إلى أن شركات الشحن بدأت بالفعل استخدام موانئ بديلة مثل ينبع وموانئ عمان، مع نقل البضائع برا إلى دول الخليج، في ظل تعطل بعض المسارات البحرية التقليدية.
وحذر الخبير عقل من امتداد الأزمة إلى ممرات إستراتيجية أخرى، مثل مضيق ملقا، الذي يُعد من أخطر الممرات في العالم، ما قد يفاقم الأزمة ويزيد الضغط على الاقتصاد العالمي.
وفي جانب آخر، لفت إلى أن إغلاق الممرات يضع الدول المنتجة أمام تحديات فنية خطيرة، إذ إن توقف الآبار لفترات طويلة قد يؤدي إلى تراجع إنتاجها أو فقدانها نهائيا، خاصة في الحقول القديمة، بينما تعاني دول مثل إيران من امتلاء مرافق التخزين واضطرارها لخفض الإنتاج إلى الحد الأدنى.
كما أشار إلى أن خروج الإمارات من منظمة أوبك يمثل تحولاً هيكلياً قد يضعف تماسك المنظمة، خاصة مع تصاعد مطالب دول أخرى بزيادة حصصها الإنتاجية، في ظل تراجع حصة أوبك في السوق العالمية لصالح منتجين جدد.
وأكد عقل أن الأزمة الحالية لم تعد مجرد أزمة طاقة، بل تحولت إلى معركة تكاليف وصبر بين القوى الكبرى، ستدفع ثمنها جميع اقتصادات العالم، منتجة كانت أم مستهلكة.